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11.4.07
Planeamento Centralizado
Em Portugal, um ministro manda fechar uma escola e as pessoas aplaudem. O ministro avaliou e decidiu que os cidadãos não devem poder adquirir produtos daquela qualidade. É irrelevante saber que há quem esteja interessados em pagar por aquele serviço - os clientes não sabem nada e é importante protegê-los. Se o ministro não gosta, fecha. Fez mal. Não se faz isto a uma escola tão prestigiada, que até já formou primeiros ministros e administradores de bancos.
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2.4.07
Ou na margem sul fica quase de borla, ou a Ota custará 10.000 milhões...
Um caso evidente de falta de rigor jornalístico e (ou) gralhas e (ou) necessidade de grandes títulos:
(...) a equipa de José Manuel Viegas calcula que o investimento total poderia cair cerca de 25 por cento. Em termos práticos, isso representa mais de dois mil milhões de euros, talvez 2,5 mil milhões.
Ou seja, a Ota ficaria por 10 mil milhões e não pelos 3,2 mil milhões que têm sido anunciados. Ou então a equipa de José Manuel Viegas já está a contar com as habituais derrapagens e apresenta-nos como alternativa um aeroporto na margem sul “baratinho”, por 7,5 mil milhões…
Curioso que ninguém põe em causa a "grande obra". É preciso um novo e gigantesco aeroporto, ponto final! Curioso ainda - ou talvez não - que nunca ninguém se lembre dos principais interessados num equipamento destes, os utilizadores do transporte aéreo.
Esta carta, de que fui um dos subscritores, tem pelo menos esse mérito.
(...) a equipa de José Manuel Viegas calcula que o investimento total poderia cair cerca de 25 por cento. Em termos práticos, isso representa mais de dois mil milhões de euros, talvez 2,5 mil milhões.
Ou seja, a Ota ficaria por 10 mil milhões e não pelos 3,2 mil milhões que têm sido anunciados. Ou então a equipa de José Manuel Viegas já está a contar com as habituais derrapagens e apresenta-nos como alternativa um aeroporto na margem sul “baratinho”, por 7,5 mil milhões…
Curioso que ninguém põe em causa a "grande obra". É preciso um novo e gigantesco aeroporto, ponto final! Curioso ainda - ou talvez não - que nunca ninguém se lembre dos principais interessados num equipamento destes, os utilizadores do transporte aéreo.
Esta carta, de que fui um dos subscritores, tem pelo menos esse mérito.
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13.3.07
Subitamente, lembrou-se da Ota
Porquê só agora? Porque sente que a estrela de Sócrates começa a empalidecer? Para se antecipar a Portas? Para impedir que Santana se "aproprie" do tema, ele que há uns dias defendeu um referendo ao investimento da Ota? Ou porque o projecto já atingiu o ponto de não retorno, podendo agora servir de bandeira da oposição sem beliscar os (altos) interesses envolvidos?Note-se porém que Marques Mendes não questiona a "elefantíase" em si, mas tão só a sua localização. E esqueceu o outro "mamute branco", o TGV, duas vezes mais "pesado" que a Ota. Nada que não lhe tivesse sido lembrado, há mais de 1 ano, em Janeiro de 2006.
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31.1.07
Revolução Bolivariana em Marcha
Enquanto aguarda pela alteração da Constituição que lhe permitirá continuar a ser reeleito, Hugo Chavez fez hoje aprovar uma Lei Habilitante, a mãe-de-todas-as-leis (literalmente), que lhe dá poderes excepcionais para legislar por Decreto durante os próximos 18 meses, de modo a assegurar a «revolução» que se propôs levar a cabo (aqui, aqui, aqui e aqui). Dada a solenidade do momento histórico para a República Bolivariana da Venezuela, a Asamblea Nacional saiu do parlamento para votar a lei ao ar livre, na Plaza Bolívar, onde impôs, por unanimidade, «la dictadura de una democracia verdadera», nas palavras do vice-presidente Jorge Rodríguez.
Para já o importante é conseguir o voto
PS guarda segredo sobre regulamentação da lei
"Não está em causa a regulamentação. A seu tempo será feita", afirmou [António Costa], sublinhando que, para já, o prioritário é conseguir a despenalização da IVG até às dez semanas de gravidez.
Votem que depois eles explicam em que é que votaram.
(Via Insurgente)
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