O que é bom para a TAP não é o que é bom para Portugal

No Público considera-se que o facto de a opção Otinha favorecer as companhias Low Cost em detrimento das companhias tradicionais como a TAP é um argumento contra essa opção. Ora, há aqui um grande equívoco. Uma infraestrutura pública serve para satisfazer os clientes, que neste caso são os utentes dos aviões. A própria TAP serve para satisfazer os respectivos clientes. Por isso, o que interessa saber é se a opção Otinha serve melhor e ao custo mais baixo a população da área metropolitana de Lisboa e não se serve a TAP.